乡镇候车亭设计的几个要点
发布时间：2021-11-01 14:16:14 被阅览数： 次 来自：宿迁市强盛广告设备有限公司
公交候车亭作为公交出行的根底范畴设备，它不仅可以给人民的出行供给安全固定的上车环境，并且还是表现城市文明的一个重要角色。而作为一个合格的候车亭，除了需求考虑到规划漂亮之外，安全也是考核候车亭是否合格的重要因素。
第一、 停靠方式有两种，直接式和港湾式，一般乡村中人流量小的当地大多数选用直接式，而城区中，人口集中密度大的首要干道、非必须干道或许岔路口都应当挑选港湾式停靠。港湾式停靠是指为了下降交通压力对路途进行的一种改造车道，可以进步机动车道的通行能力，保障公交车停靠在候车亭的时候可以保障机动车行进流畅，行人可以安全上车。它的姿态比一般的候车亭稍微向里面凹进去一些，就像是港湾一样。
第二、 乡村候车亭长度最短为两辆公交车一起停放的长度，最长不应该超越4辆车的长度，一起注意不宜分隔设置。依据乡村人流量比较小的特色，一般不会将候车亭规划的太长。
第三、 站亭宽度比较理想是2m以上，如果路途比较窄条件不允许过宽的站亭，也不应当少于1.5m，否则公交车候车亭的运用体会度将会大大下降。整个候车亭的离地高度大约是0.15m~0.20m。
第四、 遇到岔路口应该考虑放到岔路口开口的一边，间隔岔路口的开口间隔大约为80m到150m。
第五、 还有一个需求考虑的要点是距离，市区内助流量大的骨干道旁，一般两个站点之间的距离为500-800m，而乡村的候车亭承担的是快速交通的责任，两个站之间的间隔一般会挑选比较大的距离，通常在800-2000之间，当然依据具体的实际情况也会有有所不同，比如以集散为主的次干道也可能设置350-500m之间的小间隔距离。
第二、 乡村候车亭长度最短为两辆公交车一起停放的长度，最长不应该超越4辆车的长度，一起注意不宜分隔设置。依据乡村人流量比较小的特色，一般不会将候车亭规划的太长。
第三、 站亭宽度比较理想是2m以上，如果路途比较窄条件不允许过宽的站亭，也不应当少于1.5m，否则公交车候车亭的运用体会度将会大大下降。整个候车亭的离地高度大约是0.15m~0.20m。
第四、 遇到岔路口应该考虑放到岔路口开口的一边，间隔岔路口的开口间隔大约为80m到150m。
第五、 还有一个需求考虑的要点是距离，市区内助流量大的骨干道旁，一般两个站点之间的距离为500-800m，而乡村的候车亭承担的是快速交通的责任，两个站之间的间隔一般会挑选比较大的距离，通常在800-2000之间，当然依据具体的实际情况也会有有所不同，比如以集散为主的次干道也可能设置350-500m之间的小间隔距离。
